O governo federal vai realizar o leilão do canal de acesso ao Porto de Paranaguá, o maior do Paraná e um dos maiores do Brasil, acontecerá no dia 22 de outubro, na B3, em São Paulo.
O edital vai ser publicado pela Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários) e o investimento previsto é de R$ 1,23 bilhão ao longo de 25 anos.
A concessão abrangerá a ampliação, manutenção e exploração do canal de acesso aquaviário. Entre as principais melhorias previstas no projeto estão aprofundamento, ampliação e alargamento do canal, o alargamento da bacia de evolução e o aprofundamento da área de fundeio nº 6.
Com isso, a previsão é passar para 13,3 metros de profundidade média ainda na fase de implantação e chegar a 15,5 metros após a concessão, o que viabiliza a atracação de navios de maior porte. O futuro concessionário executará todos os investimentos necessários para atingir a meta estabelecida, incluído serviços de dragagem, derrocagem, sinalização náutica, batimetria, programas e monitoramentos ambientais, dentre outros.
Mesmo com a concessão, os navios que acessam a Baía de Paranaguá seguirão pagando a taxa Inframar pelo uso do canal de navegação. Essa taxa cobre, por exemplo, os custos de dragagem e manutenção do canal.
Com o novo modelo, o valor da tarifa deverá diminuir. Isso se deve ao modelo que vai regrar o leilão. “A empresa que oferecer o maior desconto na tarifa portuária terá vantagem sobre as demais”, explicou a superintendente de Governança da Portos do Paraná, Bruna Nicolau. Além do desconto da taxa, que pode chegar a 12,63% do valor atual, também será avaliada a melhor proposta financeira.
O processo de licitação já foi aprovado pelo Tribunal de Costas da União (TCU) e encaminhado à Antaq. Segundo o Ministério de Portos e Aeroportos, os critérios previstos para o leilão de Paranaguá servirão de modelo para outros leilões de canais de acesso em Santos (SP), Itajaí (SC), Porto da Bahia e Rio Grande (RS).
A União, que é o poder concedente, será responsável pelo leilão e a assinatura do contrato, a Antaq será responsável pela fiscalização e a Portos do Paraná estabelecerá as diretrizes e orientará a concessionária, fazendo a gestão estratégica portuária.
Situado ao sul da Ilha do Mel, o Canal da Galheta é o principal acesso aquaviário ao porto e terminais da Baía de Paranaguá desde a década de 1970, quando a demanda de navios de maior porte exigiu a dragagem do Banco da Galheta e consequente criação do canal.
Leia também notícias que bombam no Jornal Paraná, parceiro do Blog do Tupan:
Athletico vence e adia a demissão de Odair Hellmann
Coritiba não gosta de jogar com estádio cheio e empata com o Remo
Por que seu gato pode estar dormindo perto da sua cabeça
Podemos ter encontrado um jeito de localizar alienígenas
Óbitos de Curitiba em 24 de agosto de 2025
Condutor de moto atropela oito estudantes e morre
Traição é descoberta após capotamento de carro
Leia outras notícias quentes de política do Blog do Tupan
Nova pesquisa mostra que Ratinho Junior deve eleger o sucessor
Alexandre Curi reúne lideranças em Maringá e mostra força para 2026
Redução do IPVA e Assembleia nos Bairros marcam a semana da Alep
Por que Rafael Greca está fora das pesquisas
Marqueteiro paranaense mostra como as campanhas evoluíram no Paraná
Enio Verri quer permanecer em Itaipu
Fonte:Blog do Tupan
