A McLaren, equipe de Fórmula 1, reconheceu que cometeu um erro estratégico durante o Grande Prêmio da Bélgica, que impactou diretamente o desempenho de Lando Norris. O piloto britânico, que partiu da 13ª posição devido a uma punição de 10 lugares no grid por troca de componentes da unidade de potência, terminou a corrida em sétimo lugar, o que não refletiu seu potencial na pista.

Norris chegou a liderar a corrida após um início promissor, conseguindo manter um ritmo competitivo com um primeiro stint longo utilizando pneus duros. No entanto, a equipe decidiu mantê-lo na pista durante um período de Virtual Safety Car, enquanto outros pilotos aproveitaram a oportunidade para realizar pit stops. Essa escolha acabou resultando em perda de posições para Norris, comprometendo suas chances de um resultado mais favorável.

Andrea Stella, chefe da McLaren, admitiu que, com a análise pós-corrida, a melhor decisão teria sido chamar Norris para os boxes. Ele comentou: "Com as informações que temos agora, deveríamos ter arriscado. Lando perdeu tempo ao permanecer na pista e não houve outro Safety Car para recuperar essa vantagem".

Stella explicou que a decisão de não realizar a parada foi equilibrada, considerando a possibilidade de perder tempo em um pit stop duplo, já que Oscar Piastri era o primeiro carro da McLaren. Apesar do resultado insatisfatório, ele acredita que a estratégia custou a Norris uma chance de brigar por um lugar no pódio.

Além disso, o desempenho do MCL40 em Spa-Francorchamps foi destacado como positivo, especialmente com a nova unidade de potência instalada no carro de Norris. O dirigente da equipe acredita que, se não houvesse a punição no grid, o piloto britânico teria condições de lutar pela segunda colocação.

Stella também comentou sobre a corrida de Oscar Piastri, que teve um início conturbado ao colidir com Charles Leclerc. O australiano sofreu danos no assoalho, o que resultou em uma perda significativa de desempenho, dificultando sua performance nas voltas seguintes. "A corrida do Oscar foi afetada por esse dano. A principal consequência foi que ele precisou exigir mais dos pneus para acompanhar os rivais no início dos stints, o que aumentou muito a degradação na parte final", explicou.