Começam hoje, dia 19 de agosto, os trabalhos para transformar parte da Avenida Sete de Setembro, no trecho entre a Barão do Rio Branco e Lourenço Pinto, no Centro de Curitiba, em um novo calçadão junto à Praça Eufrásio Correia.
A intervenção vai eliminar definitivamente a pista lenta da avenida no sentido Praça do Japão, entre as ruas Barão do Rio Branco e Lourenço Pinto, ampliando o espaço destinado a pedestres e ciclistas, na região do shopping.
A mudança faz parte das obras do Lote 2.3 do BRT Leste-Oeste e prevê a criação de uma área de circulação com calçada ampliada, ciclovia, arborização, iluminação e paisagismo. A etapa de paisagismo tem previsão de conclusão até o fim de outubro.
Com o fechamento da pista, os motoristas que seguem pela Avenida Sete de Setembro em direção à Praça do Japão deverão acessar a Rua Barão do Rio Branco, depois a Visconde de Guarapuava e, na sequência, a Lourenço Pinto, para retornar à Sete de Setembro. A pista destinada aos veículos no sentido Rodoferroviária continuará funcionando normalmente.
O novo calçadão será construído em concreto e terá uma ciclovia integrada ao espaço. A calçada em frente à praça, que possui piso de petit-pavé, será recuperada, preservando as características do local. Também estão previstas melhorias no sistema de drenagem e a implantação de travessias acessíveis nos cruzamentos com a Travessa da Lapa e a Rua Barão do Rio Branco.
O projeto inclui ainda o plantio de árvores e arbustos e a requalificação do trecho da Rua Barão do Rio Branco entre as avenidas Sete de Setembro e Visconde de Guarapuava.
A intervenção altera a configuração de uma área histórica de Curitiba. A Praça Eufrásio Correia, localizada em frente ao Shopping Estação e à Câmara Municipal, é tombada como patrimônio histórico do Paraná. O espaço surgiu como Largo da Estação no fim do século 19 e ganhou importância com a implantação da ferrovia que ligava Curitiba ao Porto de Paranaguá.
Por causa do valor histórico do local, as intervenções são acompanhadas por equipes técnicas para preservar elementos da praça durante a modernização da infraestrutura.
As obras no entorno já avançaram em outras frentes. No trecho entre a Rua Marechal Floriano Peixoto e a Travessa da Lapa, os serviços de drenagem foram concluídos e a primeira etapa da pavimentação em concreto está em fase final.
Também está em implantação uma nova estação-tubo com 91 metros de extensão, que será a maior de Curitiba. A estrutura no sentido Pinhais já foi instalada, enquanto são executados os fechamentos e as instalações elétricas. No sentido Praça do Japão, a fundação foi concluída e a montagem da estrutura metálica deve começar nos próximos dias.
As estações foram reposicionadas e desalinhadas na região da praça para permitir a ultrapassagem de ônibus, ampliar as plataformas e liberar a frente do espaço público. Com a conclusão das obras, a área deverá concentrar circulação de pedestres, ciclistas e usuários do transporte coletivo em uma configuração diferente da atual.
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